En tant qu'importateur, il est important de conna\u00eetre le r\u00e8glement de d\u00e9p\u00f4t ISF. L'ISF ou 10+2 a \u00e9t\u00e9 officiellement publi\u00e9 sous forme de r\u00e8glement en 2008 et est en vigueur depuis 2009. Selon la loi SAFE, les importateurs \u00e9taient tenus de d\u00e9clarer et de d\u00e9poser des informations pr\u00e9alables sur la cargaison avant m\u00eame que l'exp\u00e9dition ne soit charg\u00e9e dans le navire au port.<\/p>\n
L'ISF oblige les importateurs\/agents \u00e0 d\u00e9poser un formulaire en ligne aupr\u00e8s du CBP pour les marchandises import\u00e9es par voie maritime\/oc\u00e9anique. L'ISF doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 24 heures avant le d\u00e9part du navire oc\u00e9anique du dernier port d'origine. Ce r\u00e8glement permet au CBP et au Department of Homeland Security (DHS) d'assurer la s\u00e9curit\u00e9 du fret et les aide \u00e0 identifier les envois \u00e0 haut risque ou ill\u00e9gaux pour pr\u00e9venir la contrebande.<\/p>\n
Il est important de noter que l'ISF s'applique uniquement aux envois import\u00e9s par voie maritime\/oc\u00e9anique. Si un autre mode de transport est utilis\u00e9, l'ISF n'est pas applicable. Il n'est pas non plus obligatoire pour l'exp\u00e9dition de marchandises en vrac.<\/p>\n
Le d\u00e9p\u00f4t ISF est exig\u00e9 par les douanes et la protection des fronti\u00e8res des \u00c9tats-Unis afin de garantir que les marchandises \u00e0 haut risque sont efficacement identifi\u00e9es et emp\u00each\u00e9es d'\u00eatre introduites en contrebande dans le pays. Cela aide \u00e0 maintenir la s\u00e9curit\u00e9 et la s\u00fbret\u00e9 du fret aux \u00c9tats-Unis. Le d\u00e9p\u00f4t ISF fournit au CBP des informations essentielles sur les exp\u00e9ditions entrantes, ce qui lui permet de mieux cibler ses ressources et de prot\u00e9ger la fronti\u00e8re am\u00e9ricaine.<\/p>\n
Quand d\u00e9clarer ISF<\/strong><\/p>\n Il est obligatoire de d\u00e9poser l'ISF avant que le navire oc\u00e9anique n'atteigne les c\u00f4tes am\u00e9ricaines. Certains \u00e9l\u00e9ments de donn\u00e9es (plus d'informations \u00e0 ce sujet dans la section suivante) doivent \u00eatre d\u00e9pos\u00e9s au plus tard 24 heures avant le chargement des marchandises sur le navire dans n'importe quel port \u00e9tranger. Pour les marchandises diverses, l'ISF doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 au plus tard 24 heures avant l'arriv\u00e9e du navire au port de d\u00e9chargement.<\/p>\n Cela permet de s'assurer que l'ISF est d\u00e9pos\u00e9 en temps opportun et que le service des douanes et de la protection des fronti\u00e8res des \u00c9tats-Unis (CBP) dispose de toutes les informations dont il a besoin pour traiter et d\u00e9douaner correctement votre envoi. Un d\u00e9p\u00f4t tardif ou pas du tout peut entra\u00eener des retards, des p\u00e9nalit\u00e9s et m\u00eame le refus de votre envoi.<\/p>\n Qui d\u00e9pose l'ISF<\/strong><\/p>\n L'ISF (Importer Security Filing) est un document qui doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 par chaque importateur aupr\u00e8s du CBP (Douanes et Protection des Fronti\u00e8res). Ce document contient des d\u00e9tails sur le type de marchandises import\u00e9es et, \u00e0 ce titre, il incombe \u00e0 l'importateur de s'assurer que l'ISF est rempli avec exactitude et dans les d\u00e9lais.<\/p>\n Obligation ISF<\/strong><\/p>\n Une caution ISF est un type de caution douani\u00e8re qui garantit que l'importateur suivra toutes les r\u00e8gles et r\u00e9glementations r\u00e9gissant les importations de marchandises aux \u00c9tats-Unis. La soci\u00e9t\u00e9 de cautionnement qui \u00e9met la caution assume les m\u00eames devoirs et responsabilit\u00e9s que l'importateur et peut \u00eatre tenue responsable si l'importateur manque \u00e0 ses obligations. Les obligations ISF sont g\u00e9n\u00e9ralement requises pour les exp\u00e9ditions de grande valeur et doivent \u00eatre obtenues avant que les marchandises ne soient exp\u00e9di\u00e9es aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n Frais de dossier ISF<\/strong><\/p>\n Le d\u00e9p\u00f4t ISF est requis pour tous les importateurs exp\u00e9diant aux \u00c9tats-Unis. Les frais de d\u00e9p\u00f4t ISF se situent g\u00e9n\u00e9ralement entre US$30 et US$50. La plupart des courtiers combinent ce co\u00fbt avec celui de l'obligation ISF, variant le co\u00fbt total entre US$80 et US$120. Les obligations ISF sont un type de caution douani\u00e8re qui garantit le paiement des droits et taxes \u00e0 l'importation au gouvernement am\u00e9ricain. Les obligations ISF sont g\u00e9n\u00e9ralement valables un an \u00e0 compter de la date d'\u00e9mission.<\/p>\n ISF 10+2<\/strong><\/p>\n Il y a 10+2 points de donn\u00e9es qui doivent \u00eatre d\u00e9clar\u00e9s dans un d\u00e9p\u00f4t ISF. Ceux-ci incluent des \u00e9l\u00e9ments tels que le num\u00e9ro du tarif douanier harmonis\u00e9 (HTS), le lieu d'empotage du conteneur et le nom et l'adresse du groupeur. Il est de la responsabilit\u00e9 du courtier en douane de s'assurer que toutes ces informations sont exactes et \u00e0 jour.<\/p>\n Vous devrez inclure les informations suivantes dans votre ISF\u00a0:<\/p>\n En plus de ces 10 points de donn\u00e9es, le CBP exige \u00e9galement deux \u00e9l\u00e9ments d'information suppl\u00e9mentaires : le plan d'arrimage du navire<\/strong> et messages d'\u00e9tat du conteneur<\/strong>.<\/p>\n ISF 5<\/strong><\/p>\n ISF 5 est requis pour le fret \u00e9tranger restant \u00e0 bord (FROB), l'exportation imm\u00e9diate (IE) et le fret de transport et d'exportation (T&E).<\/p>\n Le formulaire ISF 5 comporte cinq \u00e9l\u00e9ments de donn\u00e9es :<\/p>\n Fournir des informations pr\u00e9cises sur votre formulaire ISF 5 est crucial - si l'un des \u00e9l\u00e9ments de donn\u00e9es est incorrect, cela pourrait entra\u00eener des retards ou d'autres probl\u00e8mes avec votre envoi. Assurez-vous donc de v\u00e9rifier toutes les informations avant de soumettre votre formulaire.<\/p>\n Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, le US CBP a oblig\u00e9 le fret conteneuris\u00e9 \u00e0 soumettre des informations ISF. Diff\u00e9rentes composantes de donn\u00e9es doivent \u00eatre fournies par le fret \u00e0 destination des \u00c9tats-Unis et passant par ses fronti\u00e8res, notamment ISF 10+2 et IS F 5, respectivement.<\/p>\n Suivez ces \u00e9tapes pour soumettre votre d\u00e9claration ISF en ligne :<\/strong><\/p>\n 1. Pr\u00e9parez les informations requises<\/strong><\/p>\n Toutes les informations requises pour remplir le formulaire doivent \u00eatre collect\u00e9es par les importateurs\/agents \u00e0 l'avance pour \u00e9viter tout contretemps. Pour d\u00e9poser un formulaire ISF, vous devez avoir acc\u00e8s aux informations suivantes :<\/p>\n Pour ISF-10, vous avez besoin de 10 \u00e9l\u00e9ments d'information \u00e0 soumettre au moins 24 heures avant le chargement. Pour l'ISF 5, vous avez besoin de cinq \u00e9l\u00e9ments d'information \u00e0 soumettre au moins 24 heures avant le chargement. Ceux-ci sont:<\/p>\n ISF-10 doit avoir le num\u00e9ro de connaissement le plus bas.<\/p>\n 2. Un partenaire certifi\u00e9 pour d\u00e9poser ISF en ligne<\/strong><\/p>\n Une fois toutes les informations collect\u00e9es, il est temps de soumettre les donn\u00e9es pertinentes via un portail en ligne. Les donn\u00e9es ISF doivent \u00eatre transmises \u00e9lectroniquement au CBP via l'interface de courtage automatis\u00e9e (ABI) dans le portail ACE (environnement commercial automatis\u00e9). On peut \u00e9galement le faire par l'interm\u00e9diaire d'un fournisseur de services tiers approuv\u00e9 par le CBP. Dans tous les cas, le d\u00e9clarant a besoin d'un code d'identification - un code SCAC (portails ACE) ou un code de d\u00e9clarant ABI (d\u00e9p\u00f4ts ABI). Le CBP attribuera un identifiant \u00e0 quatre caract\u00e8res au d\u00e9clarant si le SCAC n'est pas disponible.<\/p>\n Le portail sert \u00e9galement les objectifs suivants :<\/p>\n Vous pouvez \u00e9galement consulter notre article de blog sur le portail Automated Commercial Environment (ACE) pour en savoir plus sur le processus de d\u00e9p\u00f4t et d'enregistrement.<\/p>\n 3. V\u00e9rification de l'\u00e9tat du d\u00e9p\u00f4t<\/strong><\/p>\n Gardez un \u0153il sur le statut ISF apr\u00e8s avoir soumis l'ISF. Si les informations sur l'AMS et l'ISF correspondent, le CBP acceptera l'ISF sans aucune complication. Cependant, s'il y a une erreur ou des informations inexactes lors de la soumission de l'ISF, il y a des chances que le CBP rejette votre ISF, ce qui entra\u00eenera une amende de US$5000, la d\u00e9tention, l'inspection et le retard de la cargaison.<\/p>\n Donc, ce sont les \u00e9tapes impliqu\u00e9es dans le d\u00e9p\u00f4t ISF. Assurez-vous de les suivre attentivement pour \u00e9viter toute p\u00e9nalit\u00e9 ou retard d'exp\u00e9dition.<\/p>\n Ce qu'il faut garder \u00e0 l'esprit lors du d\u00e9p\u00f4t de l'ISF<\/strong><\/p>\n En ce qui concerne le d\u00e9p\u00f4t ISF, il y a quelques points cl\u00e9s \u00e0 garder \u00e0 l'esprit. Tout d'abord, un d\u00e9p\u00f4t inexact, incomplet ou inopportun de l'ISF peut entra\u00eener une p\u00e9nalit\u00e9 de $5000 US par violation de la part du CBP. De plus, si les marchandises arrivent \u00e0 la fronti\u00e8re am\u00e9ricaine sans d\u00e9p\u00f4t ISF, le CBP a le droit de refuser le d\u00e9chargement de la marchandise et de saisir les marchandises si elles sont d\u00e9charg\u00e9es sans autorisation.<\/p>\n Si vous vous trouvez dans une situation o\u00f9 vous devez d\u00e9poser vous-m\u00eame l'ISF (par exemple, vous licenciez votre agent), contactez un repr\u00e9sentant du client CBP et faites annuler le d\u00e9p\u00f4t original. Une fois que c'est fait, vous pourrez d\u00e9poser \u00e0 nouveau l'ISF par vous-m\u00eame.<\/p>\n Il est \u00e9galement important de noter que le CBP et d'autres agences ont le droit d'inspecter la cargaison une fois qu'elle atteint un port am\u00e9ricain. Toute infraction ISF d\u00e9couverte lors de l'inspection entra\u00eenera une amende.<\/p>\n Enfin, il convient de mentionner que la m\u00e9thode de cl\u00e9mence "Three strikes and out" a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e en dehors du r\u00e8glement. Cela signifie que les d\u00e9p\u00f4ts marqu\u00e9s comme "manches suppl\u00e9mentaires" commenceront \u00e0 entra\u00eener des p\u00e9nalit\u00e9s.<\/p>\n Comment v\u00e9rifier le statut de d\u00e9p\u00f4t ISF<\/strong><\/p>\n Une fois que vous avez soumis votre ISF, vous devriez recevoir un accus\u00e9 de r\u00e9ception de d\u00e9p\u00f4t ISF du CBP dans les 4 \u00e0 6 heures. Ce re\u00e7u contiendra des informations indiquant si votre ISF a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9 ou non. Il existe trois fa\u00e7ons de v\u00e9rifier le statut de votre ISF\u00a0:<\/p>\n Que se passe-t-il si l'ISF n'est pas d\u00e9pos\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n A d\u00e9faut de d\u00e9p\u00f4t d'ISF, le CBP se r\u00e9serve le droit de refuser le d\u00e9chargement de la marchandise et celle-ci pourra faire l'objet d'une saisie en cas de d\u00e9chargement sans autorisation. Le d\u00e9p\u00f4t ISF doit \u00eatre rempli pour tous les envois entrant aux \u00c9tats-Unis afin d'\u00e9viter toute p\u00e9nalit\u00e9 ou frais. Le d\u00e9p\u00f4t ISF est une exigence pour tous les transporteurs maritimes, transitaires et importateurs.<\/p>\n Puis-je modifier le num\u00e9ro BOL sur l'ISF\u00a0?<\/strong><\/p>\n Si vous devez mettre \u00e0 jour le num\u00e9ro de connaissement sur votre ISF, vous pouvez le faire dans le syst\u00e8me. Cependant, il est important de se rappeler qu'en tant qu'importateur ISF, vous \u00eates responsable de vous assurer que l'ISF est soumis avec exactitude et dans les d\u00e9lais. Les soumissions incompl\u00e8tes ou inexactes peuvent entra\u00eener des retards et des p\u00e9nalit\u00e9s, il est donc important de s'assurer que toutes les informations sont \u00e0 jour et correctes.<\/p>\n Puis-je apporter des modifications \u00e0 l'ISF apr\u00e8s mon arriv\u00e9e au port de d\u00e9chargement\u00a0?<\/strong><\/p>\n Il est important que votre d\u00e9claration ISF soit correcte du premier coup, car une fois que le navire arrive aux \u00c9tats-Unis, vous ne pourrez plus apporter de modifications. Bien que le CBP ne vous emp\u00eache techniquement pas de faire des mises \u00e0 jour en dehors de cette fen\u00eatre, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'\u00e9viter de le faire si possible. Obtenir votre ISF d\u00e8s le d\u00e9but vous aidera \u00e0 assurer un processus d'importation fluide et sans tracas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00e9p\u00f4t de s\u00e9curit\u00e9 de l'importateur (ISF) En tant qu'importateur, il est important d'\u00eatre conscient de la r\u00e9glementation relative au d\u00e9p\u00f4t ISF. L'ISF ou 10+2 a \u00e9t\u00e9 officiellement publi\u00e9 sous forme de r\u00e8glement en 2008 et est en vigueur depuis 2009. 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Comment d\u00e9clarer ISF en ligne ?<\/h3>\n
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