Le Bunker Adjustment Factor (BAF) est une redevance suppl\u00e9mentaire que les exp\u00e9diteurs doivent payer afin de tenir compte de la nature volatile et impr\u00e9visible des prix du carburant. Le BAF peut \u00eatre inclus dans les frais de transport ou factur\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment, selon les routes commerciales et les conditions entre l'exp\u00e9diteur et le transporteur.<\/p>\n
Le BAF est un param\u00e8tre important pour d\u00e9terminer le co\u00fbt d'exploitation d'un navire, car il prend en compte les fluctuations des prix et des co\u00fbts du p\u00e9trole. Cela permet un calcul plus pr\u00e9cis des frais de port.<\/p>\n
Le BAF est un suppl\u00e9ment que les compagnies maritimes r\u00e9percutent sur leurs clients pour couvrir l'augmentation du co\u00fbt du carburant. Le BAF est g\u00e9n\u00e9ralement calcul\u00e9 en pourcentage du tarif de base et peut varier en fonction du transporteur et de la destination.<\/p>\n
L'objectif du facteur d'ajustement de soute est de rembourser les compagnies maritimes pour l'augmentation du co\u00fbt du carburant. Cette surtaxe est bas\u00e9e sur l'\u00e9quivalent vingt pieds (TEU), qui est une mesure utilis\u00e9e pour calculer la capacit\u00e9 d'un porte-conteneurs. La valeur du BAF d\u00e9pend de la route commerciale et repr\u00e9sente la partie variable des prix du transport maritime attribu\u00e9e aux co\u00fbts du carburant.<\/p>\n
Depuis la cr\u00e9ation de l'Organisation maritime internationale (OMI) 2020, elle encourage l'adoption de technologies plus vertes pour contrer les risques de pollution associ\u00e9s au transport de grands porte-conteneurs. De nouvelles mesures respectueuses de l'environnement telles que le plafond mondial de soufre ont \u00e9t\u00e9 introduites, limitant les \u00e9missions de soufre \u00e0 0,5% par rapport \u00e0 la limite pr\u00e9c\u00e9dente de 3,5%.<\/p>\n
Le BAF est un suppl\u00e9ment n\u00e9cessaire pour les compagnies maritimes afin de couvrir l'augmentation des co\u00fbts de carburant. Cette redevance est bas\u00e9e sur l'unit\u00e9 \u00e9quivalente vingt pieds (EVP) et sa valeur peut d\u00e9pendre de la route commerciale.<\/p>\n
Il existe trois types distincts de BAF utilis\u00e9s dans le fret maritime.<\/p>\n
1. BAF fixe<\/strong><\/p>\n Le BAF fixe est un montant fixe qui ne fluctue pas avec l'\u00e9volution des prix du carburant. Ce type de BAF est excellent pour les entreprises qui souhaitent calculer pr\u00e9cis\u00e9ment le co\u00fbt total d'exp\u00e9dition en connaissant \u00e0 l'avance le prix du bunker.<\/p>\n Par exemple, avant d'exp\u00e9dier des marchandises, des frais fixes vous seront factur\u00e9s, y compris des frais d'essence.<\/p>\n 2. FBA flexible<\/strong><\/p>\n Le BAF flexible est un type de facteur d'ajustement du bunker qui d\u00e9pend des variations des prix du p\u00e9trole en temps r\u00e9el. Ce choix maintient la compagnie maritime \u00e0 flot, quelles que soient les fluctuations du march\u00e9 p\u00e9trolier. Parce que les exp\u00e9diteurs sont incapables de pr\u00e9voir le co\u00fbt final de leurs exp\u00e9ditions, le BAF flexible r\u00e9duit leur s\u00e9curit\u00e9 des prix.<\/p>\n Ici, vos frais d'exp\u00e9dition finaux varieront en fonction des prix du carburant et des routes commerciales, que vous d\u00e9couvrirez plus tard.<\/p>\n 3. BAF verrouill\u00e9<\/strong><\/p>\n Le BAF verrouill\u00e9 est un type de facteur d'ajustement de soute o\u00f9 le n\u00e9gociant et le transporteur conviennent d'un prix de soute verrouill\u00e9 pour une p\u00e9riode donn\u00e9e. Cela permet aux deux parties de conna\u00eetre le co\u00fbt exact de l'exp\u00e9dition des marchandises et permet d'\u00e9viter toute surprise.<\/p>\n Par exemple, supposons que vous exp\u00e9diez des marchandises de Chine aux \u00c9tats-Unis. Les frais de port pour cet envoi sont fix\u00e9s pour une certaine p\u00e9riode sur la base d'un accord mutuel. Cela signifie que vous conna\u00eetrez le co\u00fbt exact de l'exp\u00e9dition de vos marchandises et que vous ne serez pas surpris par les changements de prix du carburant. Ce type de BAF est id\u00e9al pour les entreprises qui souhaitent conna\u00eetre \u00e0 l'avance le co\u00fbt total de leur exp\u00e9dition.<\/p>\n Le BAF est fix\u00e9 par les compagnies maritimes, mais surveill\u00e9 de pr\u00e8s par la Commission europ\u00e9enne. Cela garantit que les prix sont justes et exacts.<\/p>\n Le BAF de chaque compagnie maritime est calcul\u00e9 de diverses mani\u00e8res. Ces variables sont mises \u00e0 jour sur une base mensuelle ou bimestrielle. Pour r\u00e9pondre \u00e0 la pr\u00e9occupation selon laquelle les BAF ne sont pas transparents, diverses entreprises de transport maritime ont rendu publique leur m\u00e9thode de calcul du BAF.<\/p>\n Par exemple, Maersk Line Limited utilise la formule suivante pour minimiser son calcul BAF\u00a0:<\/p>\n BAF = (consommation totale de carburant x temps de transit) \/ (capacit\u00e9 totale du navire) x facteur d'utilisation<\/p>\n BAF est la quantit\u00e9 de carburant utilis\u00e9e par un navire lorsqu'il est en mer. Ce calcul prend en compte la dur\u00e9e du voyage, la quantit\u00e9 de carburant que le navire peut contenir et la fr\u00e9quence d'utilisation du navire.<\/p>\n D'autre part, Hapag-Lloyd utilise la formule suivante pour calculer le BAF\u00a0:<\/p>\n BAF = Prix du carburant par tonne x Consommation de carburant en tonne\/ TEU transport\u00e9<\/p>\n Le co\u00fbt du carburant est calcul\u00e9 en multipliant le prix du carburant par tonne par la consommation de carburant en tonne par conteneur. Ce calcul est ensuite divis\u00e9 par le nombre de conteneurs transport\u00e9s \u00e0 chaque voyage.<\/p>\n IMO 2020 est un r\u00e8glement qui a \u00e9t\u00e9 introduit pour r\u00e9duire les niveaux de pollution en r\u00e9duisant les \u00e9missions. Il est entr\u00e9 en vigueur le 1er janvier 2020 et a impos\u00e9 des restrictions sur le contr\u00f4le des \u00e9missions avec son syst\u00e8me de collecte de donn\u00e9es (DCS). Cela a oblig\u00e9 les compagnies maritimes du monde entier \u00e0 d\u00e9velopper des technologies pour minimiser leurs \u00e9missions de soufre, ce qui entra\u00eene un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire. Les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires entra\u00eenent alors une augmentation des co\u00fbts d'exp\u00e9dition par le biais de tarifs logistiques ou en utilisant des prix de carburant \u00e0 faible teneur en soufre. Si un transporteur maritime opte pour ce dernier, les frais BAF devraient \u00eatre calcul\u00e9s sur la base des nouveaux prix du carburant, augmentant ainsi encore les prix BAF dans le monde entier. Par cons\u00e9quent, IMO 2020 a eu un impact significatif sur le BAF.<\/p>\n Le suppl\u00e9ment BAF doit-il \u00eatre inclus dans le tarif de transport\u00a0?<\/strong><\/p>\n Le BAF ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire, mais doit plut\u00f4t \u00eatre inclus dans le prix global du transport. Ce faisant, les commer\u00e7ants peuvent n\u00e9gocier un prix fixe ou un accord de parc \u00e0 conteneurs qui assurera la s\u00e9curit\u00e9 des prix aux deux parties concern\u00e9es. Une redevance de soutage fixe semble \u00eatre une meilleure option, les navires devenant plus efficaces et les d\u00e9penses de soutage devenant moins importantes.<\/p>\n Maintenant que vous savez tout sur BAF, vous pouvez commencer \u00e0 planifier vos exp\u00e9ditions en toute simplicit\u00e9. Gardez \u00e0 l'esprit le type de BAF qui correspond le mieux \u00e0 vos besoins et assurez-vous de l'inclure dans vos frais d'exp\u00e9dition globaux. De cette fa\u00e7on, vous pouvez \u00e9viter toute surprise en cours de route.<\/p>\n Nous esp\u00e9rons que cet article a \u00e9t\u00e9 utile pour expliquer le facteur d'ajustement du bunker (BAF). Si vous avez des questions ou souhaitez en savoir plus sur la fa\u00e7on dont nous pouvons vous aider \u00e0 exp\u00e9dier vos marchandises, veuillez nous contacter. Nous serions heureux de vous aider davantage.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Bunker Adjustment Factor (BAF) est un frais suppl\u00e9mentaire que les exp\u00e9diteurs doivent payer afin de tenir compte de la nature volatile et impr\u00e9visible des prix du carburant. Le BAF peut \u00eatre inclus dans les frais de transport ou factur\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment, en fonction des itin\u00e9raires commerciaux et des conditions entre l'exp\u00e9diteur et le transporteur. 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Comment le FBA est-il calcul\u00e9\u00a0?<\/h3>\n
OMI 2020<\/h3>\n
Et apr\u00e8s?<\/h3>\n