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LTL et FTL
Si vous expédiez du fret, vous vous demandez peut-être s'il faut choisir l'expédition LTL (Less Than Truckload) ou FTL (Full Truckload). Il y a quelques facteurs à prendre en compte, notamment les dimensions de votre envoi, la classification du fret et si vous avez besoin de services spéciaux. Mais la différence la plus importante entre LTL et FTL est l'espace occupé par votre envoi.
Qu'est-ce que l'expédition FTL ?
Si vous avez un envoi volumineux qui doit être envoyé rapidement, l'expédition FTL est la meilleure option. FTL signifie camion complet, et dans ce type d'expédition, une seule expédition occupera un camion entier. Ceci est utilisé lorsque 10 palettes ou plus sont en attente d'expédition. Les expéditions à haut risque utilisent souvent le FTL car il est considéré comme une option plus sûre, car la cargaison reste sur un camion pendant tout le processus, ce qui réduit le risque de dommages. Puisqu'il n'y a qu'un seul envoi à bord, le FTL est également plus rapide et plus rapide que le LTL. Même les plus petites expéditions peuvent parfois bénéficier de l'utilisation de l'expédition FTL.
Avantages de l'expédition FTL
- Risque de dommages réduit car il n'y a pas de déchargement/chargement en plusieurs points.
- Des temps de transit plus rapides puisque l'expédition ne s'arrête pas à différents points en cours de route.
- Plus rentable pour les envois plus importants.
Avantages de l'expédition LTL
- L'expédition LTL est rentable pour les petites entreprises opérant avec un budget limité car leur expédition est combinée avec d'autres.
- Le mode de transport LTL est considéré comme un mode d'expédition flexible pour les petites et moyennes entreprises. À mesure que la demande évolue, ils peuvent également adapter leurs besoins en espace.
- LTL fonctionne sur le modèle du covoiturage. Comme les marchandises d'autres organisations sont combinées, moins de carburant est utilisé pour le transport. Si ces marchandises étaient expédiées individuellement, l'impact du transport sur l'environnement serait plus important.
La différence entre LTL et FTL ?
Voici les principales distinctions entre FTL et LTL :
Manutention
- LTL : les expéditions sont de petites expéditions qui sont chargées sur une remorque avec des produits de diverses entreprises. Ces produits sont déchargés à différentes destinations et les expéditions LTL s'arrêtent dans divers entrepôts tout au long du voyage jusqu'à leur destination finale.
- FTL : l'expédition a lieu lorsqu'un expéditeur charge les marchandises au point d'origine et appose un sceau sur la remorque. Le conducteur emmène ensuite la remorque directement à destination pour la livraison.
Frais accessoires
- FTL : ce type de livraison offre une attention sans partage et les services du chauffeur désigné de l'enlèvement à la livraison. Étant donné qu'un chargement représente plusieurs jours de voyage, les chauffeurs FTL sont plus accommodants en ce qui concerne les dépenses supplémentaires.
- LTL : comme vous ne payez qu'une petite partie de la capacité totale d'une remorque, le projet est réparti entre plusieurs chauffeurs et entrepôts. Les chauffeurs LTL doivent continuer à optimiser leur efficacité afin de gagner de l'argent. Des frais supplémentaires peuvent être encourus si une partie de l'opération est retardée.
Connaissance de la classe de fret
- FTL : En ce qui concerne les spécifications des produits, les transporteurs FTL ne sont généralement pas intéressés. Ils ont juste besoin de savoir si les marchandises sont palettisées et quel est leur poids dangereux et légal pour fournir des prix fiables.
- LTL : Les tarifs pour différents produits peuvent différer considérablement même s'ils sont chargés sur la même voie avec le même nombre de palettes et transportés par le même transporteur. Le système de classification standard du fret de la National Motor Freight Traffic Association est utilisé pour classer les produits et établir les prix pour tous les transporteurs LTL. Il existe 18 classes distinctes, allant de la classe 50 (la moins chère) à la classe 500 (la plus chère).
Peser à nouveau le produit pour plus de précision
- FTL : Lorsqu'une remorque est pleine, le conducteur peut se rendre à un poste de pesée pour s'assurer que le camion a une charge légale de 80 000 livres ou moins. En dehors de cet arrêt, il n'y a pas d'inspection du produit jusqu'à ce que le réceptionnaire au quai de livraison brise le sceau de l'envoi.
- LTL : Les transporteurs ont la possibilité de réexaminer tout envoi dès son arrivée au terminal d'origine. Une machine connue sous le nom de "dimensionneur" scanne automatiquement les palettes pour déterminer le poids et les dimensions, qui sont ensuite vérifiés à la main. S'il y a une divergence entre les résultats de la numérisation du dimensionneur et ceux indiqués sur le connaissement, le transporteur LTL recatégorise le fret et crée une nouvelle offre en fonction de ses conclusions.
Itinéraire de transport en commun
- FTL : Le chauffeur se rend directement chez le destinataire/réceptionnaire après avoir récupéré la marchandise. Le transit est généralement attendu et prévisible. Sauf en cas de problème mécanique, le chauffeur arrivera généralement à l'heure prévue. Ce temps est déterminé à l'aide d'un calcul simple impliquant le kilométrage total, les heures de service, la limite de vitesse affichée et les conditions de circulation estimées.
- LTL : Étant donné que les expéditions LTL sont transportées par camion, le passage des marchandises est généralement plus lent qu'avec le FTL. De plus, les frais de livraison ne sont ici que des estimations et non des coûts fixes. De nombreux transporteurs LTL offrent des services qui dépassent 90%. Cependant, selon la voie et le transporteur, ils peuvent différer.
Fenêtres de ramassage FCFS
- FTL : Les chauffeurs de remorques FTL accepteront des heures de rendez-vous fermes, donc les heures de ramassage ne sont pas garanties et flexibles de votre côté en tant qu'expéditeur.
- LTL : Les chauffeurs LTL doivent effectuer de nombreux ramassages et/ou livraisons au cours de chaque quart de travail, et leurs services sont adaptables pour répondre aux demandes de l'entreprise. La fenêtre FCFS de deux heures est une norme pour LTL. Les ramassages ne sont pas garantis dans ce cas.
Spécifications de la remorque
- FTL : La majorité des transporteurs FTL ont des portes battantes sur des remorques de 53′. La largeur typique d'une remorque est de 102 pouces, avec une hauteur libre de 110 pouces.
- LTL : La longueur la plus fréquente des remorques LTL est de 53′. Ils mesurent 102 pouces de large, mais presque tous ont des portes roulantes. Par rapport aux transporteurs FTL, les entreprises de transport LTL peuvent être moins rentables et moins efficaces.
Similitudes entre LTL et FTL
- Le LTL et le FTL utilisent tous deux les routes pour expédier le fret, certains transporteurs LTL utilisant également le transport ferroviaire intermodal.
- Les chauffeurs LTL et FTL doivent avoir un permis de conduire commercial.
- LTL et FTL expédient généralement du fret palettisé.
FTL vs LTL : lequel utiliser ?
Si vous expédiez du fret, vous devrez décider si vous souhaitez utiliser l'expédition LTL (chargement inférieur à un camion) ou FTL (chargement complet). Plusieurs facteurs doivent être pris en compte lors de la prise de cette décision, notamment la quantité de fret que vous expédiez, la fragilité de vos produits et la sensibilité temporelle de votre livraison. En général, le LTL convient mieux aux envois plus petits et aux délais de livraison plus flexibles, tandis que le FTL convient mieux aux envois plus importants et aux livraisons urgentes.
Conclusion
Alors, quel est le bon choix pour votre entreprise ? Cela dépend de vos besoins spécifiques. Si vous expédiez de grandes quantités de fret urgent, FTL est probablement la meilleure option. Mais si vous avez des envois plus petits ou des délais de livraison plus flexibles, le LTL pourrait être la solution. Quelle que soit l'option que vous choisissez, assurez-vous de faire vos recherches et de travailler avec une entreprise de transport réputée pour garantir une expérience d'expédition fluide.
