Remplissage ISF

Dossier de sécurité de l'importateur (ISF)

En tant qu'importateur, il est important de connaître le règlement de dépôt ISF. L'ISF ou 10+2 a été officiellement publié sous forme de règlement en 2008 et est en vigueur depuis 2009. Selon la loi SAFE, les importateurs étaient tenus de déclarer et de déposer des informations préalables sur la cargaison avant même que l'expédition ne soit chargée dans le navire au port.

L'ISF oblige les importateurs/agents à déposer un formulaire en ligne auprès du CBP pour les marchandises importées par voie maritime/océanique. L'ISF doit être déposé 24 heures avant le départ du navire océanique du dernier port d'origine. Ce règlement permet au CBP et au Department of Homeland Security (DHS) d'assurer la sécurité du fret et les aide à identifier les envois à haut risque ou illégaux pour prévenir la contrebande.

Il est important de noter que l'ISF s'applique uniquement aux envois importés par voie maritime/océanique. Si un autre mode de transport est utilisé, l'ISF n'est pas applicable. Il n'est pas non plus obligatoire pour l'expédition de marchandises en vrac.

Le dépôt ISF est exigé par les douanes et la protection des frontières des États-Unis afin de garantir que les marchandises à haut risque sont efficacement identifiées et empêchées d'être introduites en contrebande dans le pays. Cela aide à maintenir la sécurité et la sûreté du fret aux États-Unis. Le dépôt ISF fournit au CBP des informations essentielles sur les expéditions entrantes, ce qui lui permet de mieux cibler ses ressources et de protéger la frontière américaine.

Quand déclarer ISF

Il est obligatoire de déposer l'ISF avant que le navire océanique n'atteigne les côtes américaines. Certains éléments de données (plus d'informations à ce sujet dans la section suivante) doivent être déposés au plus tard 24 heures avant le chargement des marchandises sur le navire dans n'importe quel port étranger. Pour les marchandises diverses, l'ISF doit être déposé au plus tard 24 heures avant l'arrivée du navire au port de déchargement.

Cela permet de s'assurer que l'ISF est déposé en temps opportun et que le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) dispose de toutes les informations dont il a besoin pour traiter et dédouaner correctement votre envoi. Un dépôt tardif ou pas du tout peut entraîner des retards, des pénalités et même le refus de votre envoi.

Qui dépose l'ISF

L'ISF (Importer Security Filing) est un document qui doit être déposé par chaque importateur auprès du CBP (Douanes et Protection des Frontières). Ce document contient des détails sur le type de marchandises importées et, à ce titre, il incombe à l'importateur de s'assurer que l'ISF est rempli avec exactitude et dans les délais.

Obligation ISF

Une caution ISF est un type de caution douanière qui garantit que l'importateur suivra toutes les règles et réglementations régissant les importations de marchandises aux États-Unis. La société de cautionnement qui émet la caution assume les mêmes devoirs et responsabilités que l'importateur et peut être tenue responsable si l'importateur manque à ses obligations. Les obligations ISF sont généralement requises pour les expéditions de grande valeur et doivent être obtenues avant que les marchandises ne soient expédiées aux États-Unis.

Frais de dossier ISF

Le dépôt ISF est requis pour tous les importateurs expédiant aux États-Unis. Les frais de dépôt ISF se situent généralement entre US$30 et US$50. La plupart des courtiers combinent ce coût avec celui de l'obligation ISF, variant le coût total entre US$80 et US$120. Les obligations ISF sont un type de caution douanière qui garantit le paiement des droits et taxes à l'importation au gouvernement américain. Les obligations ISF sont généralement valables un an à compter de la date d'émission.

Types de déclarations ISF

ISF 10+2

Il y a 10+2 points de données qui doivent être déclarés dans un dépôt ISF. Ceux-ci incluent des éléments tels que le numéro du tarif douanier harmonisé (HTS), le lieu d'empotage du conteneur et le nom et l'adresse du groupeur. Il est de la responsabilité du courtier en douane de s'assurer que toutes ces informations sont exactes et à jour.

Vous devrez inclure les informations suivantes dans votre ISF :

1. Numéro d'importateur officiel/numéro IRS - Le numéro IRS de l'entité qui dépose les documents. CBS imposera une pénalité si l'importateur officiel (IOR) dans l'entrée ne correspond pas à l'importateur qui dépose l'ISF.
2. Numéro du destinataire – Le numéro attribué par le CBP à l'entité qui prendra possession des marchandises après leur dédouanement.
3. Nom et adresse du fabricant – Le nom et l'adresse de l'entité qui a fabriqué les marchandises importées.
4. Nom et adresse du vendeur – Le nom et l'adresse de l'entité vendant les marchandises importées. S'il y a plus d'un vendeur, seul le premier vendeur doit être répertorié.
5. Nom et adresse de l'acheteur – Le nom et l'adresse de l'entité qui achète les marchandises importées. S'il y a plus d'un acheteur, seul le premier acheteur doit être répertorié.
6. Expédier au nom et à l'adresse – Le nom, l'adresse et les coordonnées de la partie responsable de la réception des marchandises après leur dédouanement. Il s'agit généralement du destinataire.
7. Pays d'origine – Le pays où les marchandises ont été fabriquées.
8. Numéro du tarif douanier harmonisé (HTS) – Le numéro HTS est utilisé par le CBP pour classer les marchandises importées et déterminer le taux de droit approprié. Les marchandises importées sans classification HTS appropriée peuvent faire l'objet de retards ou d'un examen approfondi.
9. Endroit pour entreposer des containers – Le nom, l'adresse et les coordonnées de l'endroit où les marchandises ont été chargées dans le conteneur. Pour les envois marqués comme « marchandises diverses », le nom et l'adresse de l'endroit où l'envoi a été « prêt pour l'expédition » doivent être notés. Si le lieu de chargement réel n'est pas connu au moment du dépôt de l'ISF, une estimation peut être fournie.
10. Nom et adresse du groupeur – Les coordonnées de l'entité chargée du chargement du conteneur. Pour les envois marqués comme « marchandises diverses », le nom et l'adresse de l'entité chargée de préparer les marchandises « prêtes pour l'expédition » doivent être notés.

En plus de ces 10 points de données, le CBP exige également deux éléments d'information supplémentaires : le plan d'arrimage du navire et messages d'état du conteneur.

1. La plan d'arrimage du navire décrit le plan du navire chargé de conteneurs et aide le CBP à identifier les expéditions à haut risque ou les éventuels conteneurs utilisés pour la contrebande de marchandises aux États-Unis.
2. Messages d'état du conteneur sont échangés par des entreprises impliquées dans le transport de conteneurs et fournissent des informations sur la localisation actuelle des

ISF 5

ISF 5 est requis pour le fret étranger restant à bord (FROB), l'exportation immédiate (IE) et le fret de transport et d'exportation (T&E).

Le formulaire ISF 5 comporte cinq éléments de données :

1. Soirée de réservation : Le nom, l'adresse et les coordonnées de l'entité responsable de la réservation de l'espace de chargement pour l'expédition.
2. Port étranger de débarquement: Le nom et le code Schedule K du port étranger.
3. Lieu de livraison: Le nom du port final où la responsabilité du transporteur prend fin et où les marchandises sont remises à l'agent des douanes/importateur.
4. Envoyez à la fête: Le nom, l'adresse et les coordonnées de la partie chargée de réceptionner physiquement les marchandises après leur dédouanement.
5. Numéro SHD: Ce point couvre la nécessité pour les CBP de pré-classer les marchandises. Grâce au numéro HTS, le CBP peut identifier sous quelle classe l'article est répertorié. Les douanes américaines acceptent généralement un numéro HTS à 8 ou 10 chiffres.

Fournir des informations précises sur votre formulaire ISF 5 est crucial - si l'un des éléments de données est incorrect, cela pourrait entraîner des retards ou d'autres problèmes avec votre envoi. Assurez-vous donc de vérifier toutes les informations avant de soumettre votre formulaire.

Comment déclarer ISF en ligne ?

Pour des raisons de sécurité, le US CBP a obligé le fret conteneurisé à soumettre des informations ISF. Différentes composantes de données doivent être fournies par le fret à destination des États-Unis et passant par ses frontières, notamment ISF 10+2 et IS F 5, respectivement.

Suivez ces étapes pour soumettre votre déclaration ISF en ligne :

1. Préparez les informations requises

Toutes les informations requises pour remplir le formulaire doivent être collectées par les importateurs/agents à l'avance pour éviter tout contretemps. Pour déposer un formulaire ISF, vous devez avoir accès aux informations suivantes :

• Fabricant (nom et adresse)
• Vendeur (nom et adresse)
• Acheteur (nom et adresse)
• Endroit pour entreposer des containers
• Consolideur
• Numéro d'enregistrement de l'importateur/numéro d'identification du demandeur FTZ
• Numéro de destinataire
• Expédier à la partie (nom et adresse)
• Pays d'origine
• Numéro du tarif douanier harmonisé des marchandises des États-Unis (HTSUS).

Pour ISF-10, vous avez besoin de 10 éléments d'information à soumettre au moins 24 heures avant le chargement. Pour l'ISF 5, vous avez besoin de cinq éléments d'information à soumettre au moins 24 heures avant le chargement. Ceux-ci sont:

• Partie de réservation (nom/adresse)
• Envoyez à la fête
• Marchandise HTS-6
• Port étranger de débarquement
• Lieu de livraison
• Deux éléments de données à fournir par le transporteur dans les 48 heures suivant le départ :
• Plan d'arrimage du navire
• Messages d'état du conteneur

ISF-10 doit avoir le numéro de connaissement le plus bas.

2. Un partenaire certifié pour déposer ISF en ligne

Une fois toutes les informations collectées, il est temps de soumettre les données pertinentes via un portail en ligne. Les données ISF doivent être transmises électroniquement au CBP via l'interface de courtage automatisée (ABI) dans le portail ACE (environnement commercial automatisé). On peut également le faire par l'intermédiaire d'un fournisseur de services tiers approuvé par le CBP. Dans tous les cas, le déclarant a besoin d'un code d'identification - un code SCAC (portails ACE) ou un code de déclarant ABI (dépôts ABI). Le CBP attribuera un identifiant à quatre caractères au déclarant si le SCAC n'est pas disponible.

Le portail sert également les objectifs suivants :

• Les utilisateurs peuvent modifier manuellement les informations requises
• Recouper s'il y a une erreur dans les informations
• Journaux CBP et statut ISF à des fins de suivi

Vous pouvez également consulter notre article de blog sur le portail Automated Commercial Environment (ACE) pour en savoir plus sur le processus de dépôt et d'enregistrement.

3. Vérification de l'état du dépôt

Gardez un œil sur le statut ISF après avoir soumis l'ISF. Si les informations sur l'AMS et l'ISF correspondent, le CBP acceptera l'ISF sans aucune complication. Cependant, s'il y a une erreur ou des informations inexactes lors de la soumission de l'ISF, il y a des chances que le CBP rejette votre ISF, ce qui entraînera une amende de US$5000, la détention, l'inspection et le retard de la cargaison.

Donc, ce sont les étapes impliquées dans le dépôt ISF. Assurez-vous de les suivre attentivement pour éviter toute pénalité ou retard d'expédition.

Ce qu'il faut garder à l'esprit lors du dépôt de l'ISF

En ce qui concerne le dépôt ISF, il y a quelques points clés à garder à l'esprit. Tout d'abord, un dépôt inexact, incomplet ou inopportun de l'ISF peut entraîner une pénalité de $5000 US par violation de la part du CBP. De plus, si les marchandises arrivent à la frontière américaine sans dépôt ISF, le CBP a le droit de refuser le déchargement de la marchandise et de saisir les marchandises si elles sont déchargées sans autorisation.

Si vous vous trouvez dans une situation où vous devez déposer vous-même l'ISF (par exemple, vous licenciez votre agent), contactez un représentant du client CBP et faites annuler le dépôt original. Une fois que c'est fait, vous pourrez déposer à nouveau l'ISF par vous-même.

Il est également important de noter que le CBP et d'autres agences ont le droit d'inspecter la cargaison une fois qu'elle atteint un port américain. Toute infraction ISF découverte lors de l'inspection entraînera une amende.

Enfin, il convient de mentionner que la méthode de clémence "Three strikes and out" a été modifiée en dehors du règlement. Cela signifie que les dépôts marqués comme "manches supplémentaires" commenceront à entraîner des pénalités.

FAQ

Comment vérifier le statut de dépôt ISF

Une fois que vous avez soumis votre ISF, vous devriez recevoir un accusé de réception de dépôt ISF du CBP dans les 4 à 6 heures. Ce reçu contiendra des informations indiquant si votre ISF a été accepté ou non. Il existe trois façons de vérifier le statut de votre ISF :

• Numéro de transaction ISF: Ce numéro est généré par l'interface ACE ABI des douanes américaines et confirme que votre ISF est dans leur système.
• Match SMA: Le numéro du connaissement principal et du connaissement interne doit correspondre au numéro que le transporteur a soumis au CBP. S'ils correspondent, cela sera indiqué sur le reçu et votre ISF sera accepté.
• Message d'état de l'ABI des douanes: Vous devriez recevoir un e-mail vous indiquant le statut de votre CBP ABI. La lettre « Y » à côté de « l'indicateur de dépôt de sécurité de l'importateur » signifie que votre ISF a été déposé avec succès.

Que se passe-t-il si l'ISF n'est pas déposé ?

A défaut de dépôt d'ISF, le CBP se réserve le droit de refuser le déchargement de la marchandise et celle-ci pourra faire l'objet d'une saisie en cas de déchargement sans autorisation. Le dépôt ISF doit être rempli pour tous les envois entrant aux États-Unis afin d'éviter toute pénalité ou frais. Le dépôt ISF est une exigence pour tous les transporteurs maritimes, transitaires et importateurs.

Puis-je modifier le numéro BOL sur l'ISF ?

Si vous devez mettre à jour le numéro de connaissement sur votre ISF, vous pouvez le faire dans le système. Cependant, il est important de se rappeler qu'en tant qu'importateur ISF, vous êtes responsable de vous assurer que l'ISF est soumis avec exactitude et dans les délais. Les soumissions incomplètes ou inexactes peuvent entraîner des retards et des pénalités, il est donc important de s'assurer que toutes les informations sont à jour et correctes.

Puis-je apporter des modifications à l'ISF après mon arrivée au port de déchargement ?

Il est important que votre déclaration ISF soit correcte du premier coup, car une fois que le navire arrive aux États-Unis, vous ne pourrez plus apporter de modifications. Bien que le CBP ne vous empêche techniquement pas de faire des mises à jour en dehors de cette fenêtre, il est préférable d'éviter de le faire si possible. Obtenir votre ISF dès le début vous aidera à assurer un processus d'importation fluide et sans tracas.